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飞鹰RSZ升级试驾

作 者:QCQL 明 关注:1784 发表时间:2012-04-02 23:29:34 来源:QCQL.com

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现在为大家送上小弟的RSZ升级后试车感。其实升级已经完成一段时间了,不过由于要进行磨合调教所以现在才发表这篇试车日志。

  上次的升级可以说是覆盖了操控性、安全性与动力性的整体大升级,而到底这个升级后的效果如何呢??下面详细奉上。

  首先说说我车的行走系统部分。为什么先说行走系统部分呢?因为个人认为车跑不快没关系!但是必须要刹得稳!摩托车本来就相对危险,如果没有良好的制动和操控,将会变得更加危险。前减震选用RPM带装饰气瓶款(再更换阻尼油等细微调整),后减震选用鲨鱼工厂出品的K1斜瓶款带高/低速阻尼可调款。整体减震表现十分优秀,高速过弯不脚软也不弹跳,回弹适中、路感清晰,驾驶起来充满乐趣。

  前霸道、后GP的热熔轮胎组合加上POSH的轻量化轮圈,一般代步和小热血绰绰有余了。前制动方面选择了POSH的浮动碟盘 + RPM的对向4活塞卡钳和MT&T的刹车钢管,刹车力道和安全性能得到了大大提升,手感细腻。后刹车由于鼓刹的限制,所以只能更换高性能的后刹车片,但已经够用了。吊架方面升级了RPM高强度的铝合金吊架,使整车操控更加坚硬,弯道时吊架的形变大大减少,操控更上一层楼。

  发动机部分升级了整套TWPO61mm动力套件,升级后排量为161cc,使整车动力有了质的飞跃!由于考虑到该车日常代步,所以调教没有刻意追求狂暴的加速,反而强调线性的加速和耐用度。还有别的小部件就不在这里一一介绍了。

  其他的方面,起步加速一般(这是个人设定问题),但油门十分线性,平顺之余有种动力源源不断的感觉。不管是起步,中段加速还是极速都比原装好太太多了!制动力强大,即使遇上紧急情况也能从容面对,当然好的轮胎功不可没。减震在弯道中的动态表现十分优秀,过弯角度可以说是随心所欲了。对这部RSZ升级之后的效果,算是都在预想之中了。






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